半挂车车厢离地高度:突破传统仓储难题,成为大势所趋

半挂车倒车培训 2022-01-21886未知admin

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  如今各大电商企业的上市,以及逐渐增加的B2B、B2C电商企业,传统的物流仓储以及自建仓储已经无法承担自身企业的量大、种类多的订单量,这就要依赖于第三方外包仓储,将发货工作分配出去,这样既能着重提高运营、接单部分的提高,继续提高销量,又能确保发货的准确度和准时性
  传统自建仓储面临的问题
  以目前电子商务的发展,传统物流仓储出现了很多的问题:
  一是:
  传统物流仓储占地广,仓库建设资金需求大,花费时间长,并不是所有的电商都能像京东、亚马逊那样,花费数年投入几亿资金自建仓储; ·
  二是:
  管理人员缺失,要找到有经验的大批专业仓储管理人员是很难的,尤其是在这种形势紧迫的情形之下,仓储管理模式的建立更是艰难;
  三是:
  专业系统软文不完善,凡是正规的仓储都拥有自己的WMS系统,能够随时更改订单信息,这一系统的形成必要要花费几年的时间摸索才能找到完全符合自身仓储需求的系统。

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  正在转变的传统物流仓储
  在过去的几年中,电子商务的高速发展,令传统物流行业也经历了互联网带来的转变。相比于B2C企业们自建的仓储物流,一些传统的物流公司其实具有更成熟的仓储物流管理的经验,它们需要补上的只是互联网这一课。
  变化主要在三个方面:
  一是:B2C仓储物流要处理的库存量单位(SKU)特别多,
  通常方格商务要处理7万~8万个SKU,而对于传统的那些大客户,要处理的SKU仅仅是几十个到几百个。由于商品种类多,货物的分拣、传送以及打包、分单就更为复杂,这要求仓储物流管理更加精细化。
  二是:时效性特别高,
  对传统B2B企业客户服务时,处理几百个SKU相对简单快捷,而B2C的货物更零散,客户要求的时间更急,一些货通常是头天入库,第二天就要发出,中转速度更快。B2B客户是一车一车的货,而B2C客户则更多的是促销货,少批量多品种。正是如此,大部分B2C企业很难同时抓运营,抓接单,抓发货,特别是像“双十一”这种高峰期,这就必须要依赖于外包仓储物流。
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